Na początku czerwca, już po raz dwudziesty pierwszy, kilkunastu dziennikarzy z całej Europy spotkało się w Bukareszcie, by przeprowadzić test autobusów miejskich i regionalnych, które pretendowały do tytułu „International Bus Of The Year 2011”. Test został profesjonalnie przygotowany przez dziennikarzy rumuńskich przy współpracy i wielkiej pomocy ze strony lokalnego przewoźnika RATB. We współzawodnictwie mogły stanąć autobusy miejskie lub regionalne z niską podłogą, o długości powyżej 10 m, wyposażone w silnik Euro-5 lub EEV. Łącznie w walce o tytuł uczestniczyło 5 pojazdów. Wśród nich znalazły się takie autobusy, jak hybrydowy Volvo 7700 Hybrid, Mercedes-Benz Citaro EEV i VDL Citea. Obok nich jurorzy mogli zapoznać się także z dwoma konstrukcjami tureckimi. Pierwszą z nich był Otokar 190 LF, którego europejska premiera miała miejsce podczas ubiegłorocznych targów BusWorld. Drugim była Temsa Avenue. To tą konstrukcją Temsa pokazała, że nie zamierza poprzestać na produkcji minibusów oraz autobusów regionalnych i turystycznych. Obydwie konstrukcje w pełni potwierdziły, że tureccy producenci bardzo poważnie podchodzą do rynków Unii Europejskiej. Ogłoszenie wyników i wręczenie nagrody odbędzie się podczas targów IAA w Hanowerze.

W czerwcu na krakowskie ulice nie wyjadą nowe ekologiczne autobusy, gdyż przewoźnik, nowohucki PTS nie zdążył ich skompletować. W ubiegłym roku Przedsiębiorstwo Transportu Samochodowego wygrało przetarg na obsługę miejskich linii autobusowych nr 105, 115, 122, 153, 174, 182 i 405. Pasażerów miały wozić pojazdy napędzane skroplonym gazem ziemnym – autobusy Solbus Solcity SM18.

Od początku czerwca w pobliżu starego terminalu T1 warszawskiego portu lotniczego działa dworzec z 21 stanowiskami dla autobusów międzymiastowych i autokarów wycieczkowych. Dzięki nowemu obiektowi pasażerowie dalekobieżnych autobusów mogą przesiadać się na Lotnisku Chopina w bardziej komfortowych warunkach. Ponadto na terenie dworca wygospodarowano trzy stanowiska techniczne. Całość prac wykonała firma Pol-Aqua.

W dniu 17 czerwca 2010 r. odbyło się uroczyste otwarcie MAN Truck & Bus Center w Nowej Wsi Wrocławskiej. W uroczystości uczestniczyli m.in. prezes zarządu MAN Truck & Bus Polska, Jörg Mommertz, wiceprezes Michał Luberadzki, gospodarze nowego obiektu, Bernard Wieruszewski odpowiedzialny za sprzedaż pojazdów MAN w Regionie Zachód oraz Marcin Kuchta, kierownik stacji serwisowej, przedstawiciele władz lokalnych, attache ds. gospodarczych Konsulatu Generalnego RFN we Wrocławiu oraz klienci firmy MAN. Cała inwestycja została zrealizowana w ciągu dziewięciu miesięcy. Wybór Wrocławia jako kolejnej lokalizacji Truck & Bus Center podyktowany był kilkoma czynnikami: dużym potencjałem rynkowym Dolnego Śląska, rolą miasta jako ważnego węzła komunikacyjnego oraz położeniem w bezpośrednim sąsiedztwie autostrady A4. Nie bez znaczenia jest także dobry klimat inwestycyjny.